A | Shares of Pfizer are in retreat on the first day of trading after the drug company said sales of its COVID-19 vaccine and its coronavirus treatment are weaker than it had expected and cut revenue projections by $9 billion for the year. Falling sales of both clipped sales in the second quarter, but Pfizer said in August that it expected a rebound in the second half of 2023. Shares of Pfizer slipped more than 1% before the opening bell Monday and Moderna, which is heavily reliant on the competing vaccine it makes, slid nearly 5%. Pfizer said Friday that global usage of Paxlovid is trending slightly above last year, but that it's still below expectations.The fall vaccination period just began and the New York City drugmaker said that it's too soon to get a handle on vaccination rates for the year.Full-year revenue for Paxlovid and Comirnaty is expected to be approximately $12.5 billion, short $9 billion of what it had expected. Pfizer is lowering its full-year revenue expectations for Paxlovid by approximately $7 billion. That number also accounts for delayed commercialization of the product, which was pushed to January 2024 from the company's previous expectation of commercialization in the second half of this year. Pfizer is also lowering its 2023 revenue expectations for Comirnaty by approximately $2 billion due to lower-than-expected vaccination rates.Pfizer Inc. now foresees 2023 revenue in a range of $58 billion to $61 billion, down from its prior forecast for $67 billion to $70 billion. It now projects full-year adjusted earnings between $1.45 and $1.65 per share due to lower-than-anticipated revenue for COVID-19-related products and inventory write-offs.That is short of the full-year revenue of $63.61 billion and earnings of $2.77 per share that Wall Street was expecting, and far short of the company's previous projections of per-share earning between $3.25 and $3.45. JPMorgan said the company's update solves an ongoing U.S. Paxlovid inventory debate and it anticipates the company's bigger-than-expected cuts to its sales projections will help put a floor under per-share earnings expectations for next year.。 本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，原文标题：《机身断成两截，2名遇难者在海下约7米处被找到，巡逻车在飞机跑道外被撞进海里，香港机场飞机坠海事故更多细节披露》，题图来自：每日经济新闻（记者 李旭道 摄） 10月20日凌晨约3时50分，香港国际机场发生一宗事故。
B | 一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。 10月20日上午，香港机管局新闻发布会直播画面；每经记者 李旭馗 摄 据悉，该货机意外撞到一辆正在跑道上巡逻的机管局巡逻车。巡逻车连人带车被撞落海，车上的男乘客当场身亡，而男司机则重伤送院抢救后不治身亡。救援人员在水下约7米的地方将巡逻车乘客和司机救出。 香港民航意外调查机构已就有关意外展开调查。
C | 发布会现场，图片来源：每经记者 李旭馗 摄 出动超200名救援人员，被撞巡逻车在安全距离内 《每日经济新闻》记者从事故新闻发布会现场了解到，香港消防人员确认地点后，两分钟内便到达事故现场，随即展开救援工作。
D | 消防人员在现场看到，涉事货机成两截，浮在海面，四名机组人员在打开的机舱门口等待救援。
E | 消防人员立即派人进行营救，协助机上四名机组人员通过逃生滑梯离开机舱。据介绍，四名机组人员已获救送院。 另外，有一辆巡逻车受到事故波及而坠海，消防人员也展开了水上和水下的救援工作，包括在北跑道两侧各500米的范围内进行搜索。最终，消防潜水员在40分钟后确定了坠海巡逻车的位置，并在车内找到了2名被困人员。 图片来源：每经记者 李旭馗 摄 其中一位是41岁的男性巡逻车司机，他从水下被救出时，已无呼吸、无脉搏，且头部受伤，后送医急救不治身亡。同车另一名30岁的男性机场巡逻车人员，被现场紧急医疗队医生宣布死亡。
F | 随后，消防人员进入涉事货机的机舱，确认机舱内没有其他被困人员。消防“蛙人”还利用水下机器人在附近水域搜索，确保周围没有其他失踪人员。
G | 在此次事故中，香港消防处一共出动了213名消防人员和救护人员，调派了45辆消防车、2艘指挥船、5艘快艇以及24部救护车辆。 “巡逻车绝对没有进入跑道，是飞机冲出跑道后撞到了围网外的巡逻车。”发布会现场相关负责人表示，巡逻车当时正在执行巡逻任务，负责巡查海岸线，距离跑道有一段安全距离。 该巡逻车主要负责巡查机场整个北海岸线，其长度超过4公里，目的是确保整个机场的安全，一旦发生事故能及时处理。从1998年开始，香港国际机场就有巡逻车在这条海岸线巡逻，也设有固定岗哨，巡逻车会不时巡逻。不巡逻时，会停在一个固定位置，事发时巡逻车就停在该固定位置上。 机场未收到任何协助或求救信号，事故调查机构正在搜索“黑匣子” 记者还从发布会上了解到，涉事货机当时已经安全落地且滑行了差不多一半的距离。目前，事故原因还在调查中，正在搜索飞机两个“黑匣子”（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）。
H | 事发前，涉事航班与香港民航处指挥塔有无线电联络。指挥塔为其指定了正确的降落路线，即降落在北跑道。指挥塔期间没有收到飞行员任何协助或求救信号。在降落到北跑道后，飞机突然转向并滑到海面。指挥塔尝试用无线电呼叫飞行员，但飞行员没有回应。
I | 针对涉事飞机何时能移走这一问题，相关负责人现场表示，其已经联系了相关航空公司以及飞机的所有者，他们都表示会来香港处理相关问题。
J | 此外，移走涉事飞机还需要等意外调查机构完成调查、收集好证据。 香港民航意外调查机构调查小组发言人表示，小组现正收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向，目的是确定意外发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。 香港民航意外调查机构是香港运输及物流局下成立的一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。 本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，校对：金冥羽。
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Published on:20:25:35
